Accessoires

Vous vous êtes peut-être demandé comment démonter le soufflet et pommeau de vitesse, soit pour le nettoyer soit pour le remplacer ? C’est une opération très simple qui ne prend que quelques minutes. Nous allons voir dans ce tutoriel vidéo la démarche à suivre pour remplacer le modèle standard par une version tirée de la Chrome Line.

Sur les Boxster 986 le couvre capote est une option particulièrement rare, elle était vendue par le département exclusive de Porsche sous le nom de « Aerokit ».

Si vous vous demandez comment installer un hard top sur une Boxster 986, voici un petit tutoriel vidéo qui vous détaille la manipulation. Cette vidéo présente aussi les modèles de hard top non officiels adaptables ainsi que les systèmes de stockages possibles.

Vous avez peut-être remarqué qu’il existe sur la Boxster 986 un interrupteur pour manipuler manuellement l’aileron arrière. Le problème c’est qu’il est situé aux pieds du conducteur, il est donc impossible de le manipuler en conduisant.

Heureusement, il est possible de mettre sur la console centrale un interrupteur pour l’aileron. Cet interrupteur n’était pas installé sur les Boxster, mais sur certaines 911 de type 996 (ce modèle avait le même tableau de bord que les Boxster).

Vous avez peut-être remarqué qu’il existe sur les 911 de type 996 un interrupteur pour manipuler manuellement l’aileron arrière. Le problème c’est qu’il est situé aux pieds du conducteur, il est donc impossible de le manipuler en conduisant.

Heureusement, il est possible de mettre sur la console centrale un interrupteur pour l’aileron. Cet interrupteur vient à l’origine des modèles Carrera 4S.

Malgré son design datant de 1996, la Boxster 986 Phase 1 a plutôt bien vieilli sauf en ce qui concerne les phares avec leurs clignotants oranges qui ne laisse aucune ambiguïté sur l’âge de la voiture. Pour corriger ce problème et rajeunir considérablement ce roadster, on peut remplacer ces phares avec cette version « compatible » qui a l’avantage d’intégrer des LED bien plus puissantes et économes que les phares d’origine.

Ce bouchon de réservoir d’essence en aluminium est édité par Porsche Tequipment, ce n’est donc pas une option qu’on peut choisir lors de l’achat d’une voiture neuve, il faut l’acheter à part chez un concessionnaire Porsche et remplacer ensuite le bouchon en plastique d’origine par celui-là.

Dimensions : 5,8 cm de haut par 7,9 cm de diamètre
Poids : 85 g
Matériaux : Poignée en aluminium dépoli et pas-de-vis en plastique.