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Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Porsche 996, puis le volant 3 branches a été proposé en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc plutôt facile de trouver un volant 3 branches en occasion, mais encore faut-il savoir comment le remplacer et c’est ce que ce tutoriel explique.

Le volant 4 branches équipait les premières Boxster 986, puis le volant 3 branches est apparu en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc assez facile de trouver un volant 3 branches d’occasion, reste à savoir comment le monter et c’est ce que ce tutoriel explique.

Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Boxster 986 et Porsche 996, ce volant est un peu fade en comparaison du volant trois branches avec logo métallique couleur qu’on pouvait avoir en option.
Peut-on alors ajouter un badge métallique couleur pour égailler un peu le design austère du volant 4 branches ? Certains le font, mais ce n’est pas sans risque…

Si on veut peindre couleur carrosserie une jante constituée de deux parties, il y a quelques points à connaître pour les démonter, mais aussi pour les remonter.

Comme les entrées d’air des pare-choc de Boxster 986 ont une fâcheuse tendance à ramasser tout un tas de saletés (feuilles, cailloux, mégos) ce qui retient l’humidité fait rouiller les radiateurs, il faut les nettoyer régulièrement, voici donc un tutoriel pour enlever le pare-choc pour atteindre les radiateurs pour les nettoyer.

Cet album introduit le troisième spin-off de la série Les Légendaires. Tout comme la collection Légendaires Origines, cette histoire se focalise sur le passé d’un des personnages principaux du monde d’Alysia avant la création de l’équipe des Légendaires. Si Patrick Sobral a décidé de donner au terrible et maléfique sorcier Darkhell sa propre collection, ce n’était pas seulement pour avoir la liberté de raconter la vie de ce personnage sur plusieurs tomes, mais surtout pour marquer une rupture de ton par rapport aux précédentes collections. L’approche est beaucoup plus sombre, l’humour est quasiment absent et les clins d’œil à d’autres œuvres ont volontairement disparu, pour finir on remarque que l’intensité et la durée des combats est bien plus forte.

Si on devait faire une comparaison avec le monde de l’édition japonaise que Patrick Sobral affectionne tant, on pourrait dire que cette œuvre a basculé dans le shōnen. Il faut dire que le public a grandi durant les 15 ans de parution des Légendaires, le pari d’offrir un contenu plus adulte aux lecteurs de la première heure n’est pas dénué d’un certain sens.

Les parking étant remplis de personnes peu soigneuses, il n’est pas rare d’avoir les flancs de sa voitures constellés de petits renfoncements dus aux coups de portière. Passer chez le carrossier peut vite être onéreux, c’est pourquoi j’ai testé un kit d’outils de carrossier pour voir si on peut réparer sa carrosserie soi-même.

Si la télécommande de votre Boxster ne fonctionne plus, remplacer toute la clé peut coûter entre 250 et 300 euros chez le concessionnaire, alors qu’un kit de réparation avec trois nouveaux interrupteurs et une nouvelle coque coûte moins de 10 euros. 

Les sorties circuit grip c’est sympa mais pour changer un peu, tenter une séance de Drift peut s’avérer très instructif. La question étant de savoir est-ce jouable avec une Boxster 986 ou une BMW Z3 et quel bénéfice on peut retirer d’une telle expérience ?

En théorie, il n’est pas possible d’ouvrir la capote de sa Boxster 986 en roulant, heureusement, on peut corriger ce petit problème en changeant le relais d’origine par un relais SmartTop.