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C’est la seconde fois que l’éditeur AUTOart s’attaque à la Trueno de Takumi. Par rapport au premier modèle quelques changements ont été opérés pour coller à l’aspect qu’a la voiture à partir du tome 20 du manga lorsque la Project D rajoute un capot en carbone. Ce qui est sous le capot aussi a été revu : le vieux bloc moteur 4A-GE d’origine a été remplacé par un TRD Group A Type AE101 que l’on peut voir à partir du tome 11. L’habitacle n’est pas en reste, le siège conducteur standard a été remplacé par un siège baquet (voir tome 11) et un nouveau compte-tours capable d’aller au-delà de 12000 tr/m (au lieu de 8000 pour celui d’origine) vient se superposer à celui d’origine (voir tome 12).

Dimensions : 32,3 cm de long x 10,3 cm de large x 6,3 cm de hauteur
Poids : 610 gr

Initial D est un manga de Shûichi Shigeno publié au Japon depuis 1995 dans Young Magazine. L’histoire relate les exploits de street racing du jeune Takumi Fujiwara. Cet antihéros va affronter des pilotes amateurs comme professionnels et remporter de nombreuses victoires face à des véhicules techniquement supérieurs à sa vieille Toyota Trueno AE 86.

Cette maquette correspond à l’aspect qu’a la Trueno de Takumi au début du manga Initial D (ou la saison 1 de la série), avant que le moteur ne casse et que le siège conducteur d’origine ne soit remplacé par un siège baquet.
Pour ceux qui sont habitués aux maquettes de chez Bandai que l’on peut monter sans peinture et pratiquement sans colle, précisons d’emblée que ce modèle réduit d’Aoshima demande de solides bases en maquettisme que ce soit pour le montage ou la peinture pour monter le produit final.

Dimensions : 17,5 cm de long x 7 cm de large x 5,5 cm de hauteur
Poids : 93 gr

Cette AE 86 est sortie en 2006 pour coller à la diffusion de la 2^ème saison d’Initial D qui est justement un moment charnière pour cette voiture car le bloc moteur d’origine casse, ce qui oblige le père de Takumi à le remplacer.
Au lieu de remettre le même, son choix va se porter un moteur bien plus puissant. Le bloc moteur utilisé est bien celui d’une Trueno, mais de la génération suivante c’est à dire l’AE101 4AGE silvertop. Cependant, il ne s’agit pas d’une version standard car ce moteur a été modifié pour servir en compétition automobile.
Compte tenu de ce changement de taille, pour le design de ce modèle réduit, le fabricant a décidé de mettre sous le capot ce nouveau moteur capable de développer 240 cv à 11000 tr/min.

Dimensions : 24,7 cm de long x 10 cm de large x 7,5 cm de haut
Poids : 755 gr