Comment brancher un interrupteur voyant d’aileron sur une Porsche 911 de type 996 – Tutoriel
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Vous avez peut-être remarqué qu’il existe sur les 911 de type 996 un interrupteur pour manipuler manuellement l’aileron arrière. Le problème c’est qu’il est situé aux pieds du conducteur, il est donc impossible de le manipuler en conduisant.
Heureusement, il est possible de mettre sur la console centrale un interrupteur pour l’aileron. Cet interrupteur vient à l’origine des modèles Carrera 4S.
Vous pouvez installer un simple interrupteur ou un interrupteur qui fait aussi office de témoin lumineux (il s’allume quand l’aileron est sorti). Mais attention cette version n’est pas un produit officiel, il s’agit d’un produit compatible qu’on peut trouver sur certains site l’annonce en utilisant les mots clés « spoiler control indicator switch Porsche 996″. Ensuite, il faut bien faire attention à choisir le bon interrupteur en tenant compte de plusieurs critères : choix de la texture (mat ou brillant), de la position de l’interrupteur (droite ou gauche) et de l’angle (droit ou incliné).
Pour le montage, il faut compter environ 2 à 3 heures. Il n’y a rien de très difficile, vous trouverez dans la vidéo tutoriel ci-dessous comment le monter et surtout comment brancher les fils.
Cette vidéo a été faite sur un Boxster 986, mais ça ne change rien, le tableau de bord étant presque identique, le démontage et les branchements sont pareils.
Si vous êtes un amateur de Porsche et de fantastique, le roman de Nulle part à nulle part devrait vous parler puisqu’une Boxster en est le personnage central.
La version papier est dispo sur Amazon à cette page et
la version Kindle à cette page.
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Bonjour
Super le Tuto
Pourriez vous me donner le site pour acheter le bouton de la vidéo
Merci beaucoup
Merci pour les compliments, je suis toujours heureux de savoir que mes vidéos en inspirent certains à se lancer.
.
Pour répondre à ta question, pour trouver l’interrupteur, il faut aller sur ebay et tapez les mots clés suivants : Spoiler contrôle commutateur indicateurs Boxster 986
N’oublie pas de cocher « Monde entier » dans les paramètres de recherche.
Merci beaucoup
Super sympa
Merci pour ce superbe tuto (un de plus)
L’interrupteur lumineux reste allumé quand l’aileron est lévé.
Sur autoroute la diode peut etre génante la nuit, en effert nous
sommes rarement sous 120km.
Quelle est la référence de l’interrupteur sans diode,
ou peut-on l’acheter ?
Merci d’avance.
Honnêtement, même de nuit, la diode n’est pas gênante car elle est pile au niveau du volant, personnellement, il faut que je décale ma tête pour la voir.
Si tu préfères quand même mettre un interrupteur d’aileron sans voyant, tu peux l’acheter chez un concessionnaire Porsche, voici la référence : 99661315610A05
Sinon tu peux chercher sur internet avec les mots clés suivants : « Porsche 996 spoiler switch »
Merci pour taréponse.
Je suppose que pour un interrupteur sans diode le branchement est meme,
il y a uniquement la connection à faire à l’interrupteur d’origine à coté des fusibles.
Peux-tu me confirmer.
Encore merci.
Pour info ma voiture est une 996 3.6 phase 2 de 2003
Le montage est il t identique ? (couleurs des cables au tableau de bord)
Merci.
Genial le Tuto! Je me suis lancé sur ma 996 phase 1 et ça marche super,
Merci !!!
peut on avoir le détail de la connection des broches derrière l’interrupteur touche ?
merci
Attention, ce n’est pas un interrupteur Porsche standard mais une version « transformée » par la société qui le vend (c’est pourquoi, on ne pas pas l’illuminer quand on allume les phares).
Donc la connectique qui est expliqué dans cette vidéo ne peut être transposée sur un modèle Porsche tiré d’une 996.
Bonjour, je possède une 996 3,4 cab de 2000, j’ai bien l’inter de l’aileron vers la boîte à fusible mais c’est tout ….. snif !!
Est ce que je peux faire cette modification comme dans ton tuto ?
J’ai déjà trouvé l’inter voyant sur eBay à 83 € mais avant de commander je veux être sûr que
Cela ne soit pas juste pour les boxsters …
merci d’avance et bravo pour ces supers tutoriels qui sont très pratique chaleureux voir même humoristique !
Normalement la version aftermarket est la même pour Boxster et 996, normalement c’est explicité dans l’annonce du vendeur
Supers tutos, qui m’ont donné envie de me lancer. J’ai trouvé effectivement l’inter dans le pays de naissance de la belle. Pour info, la notice n’est plus dans la langue de Goethe mais en Anglais. Il n’en reste pas moins que ton tuto est le bienvenu. J’ai une C4S de 2005, difficile a comprendre, ce choix de l’inter a la boite à fusibles… Sur mon A7 , il y en a un au tableau de bord, et pourtant je ne fais pas de circuit avec ma mazout!
Encore bravo pour TOUS les tutos, que j’ai regardé par plaisir (chapeau pour le décollage du verre acrylique du phare, je n’aurai jamais osé!). Et MERCI!!!!
Merci un tel enthousiasme fait plaisir à lire
bonjour super video est ce que le câblage est fournis avec l’interrupteur?
je suis en train d’acquérir un boxster s de 2000 et l’aileron de descend plus automatiquement l’interupteur de maintenance fonctionne (monte descend)
a 120 kmh il monte mais en ralentissent et a l’arret il ne descend plus
d’Où l’internet de faire votre modification qui est très bien expliquée merci encore
Oui, le câblage de l’interrupteur/voyant d’aileron est fourni avec, mais attention, on parle bien de la version aftermarket, pas du modèle original Porsche pour 996 qui n’a aucun câblage.
Si l’aileron ne monte pas et ne descend pas automatiquement, c’est probablement le capteur de vitesse qui est mort, je ne sais pas où il est, mais ça doit pas être très cher à remplacer.
Bonjour, voilà, j’ai passé le pas. Je viens d’acquérir une porsche boxster 986 de 1997. J’ai été la chercher au milieu de la France puis retour en Belgique. Je voulais vous dire merci pour les tutos, c’est génial, tout est bien expliqué et c’est rassurant. Encore merci et bravo.
Christian
Heureux de voir que mes tutos vous ont aidé. Profitez bien de votre nouveau jouet.
Bonjour
j’ai un problème un peu similaire
seriez vous comment brancher le bouton poussoir porsche pour échappement a valve sur une 996 ?
merci